Nous travaillons sur des navires militaires, des sous-marins et des bateaux de plaisance, de la conception au maintien en condition opérationnelle. Nos équipes interviennent en bureau d'études, en atelier et à bord.
Nos consultants apportent à votre projet une compétence précise, sur votre site ou dans nos locaux. Votre ingénieur d'affaires suit chaque mission, du démarrage à la fin.
Voir nos compétencesNotre bureau d'études prend en charge un lot complet. Objectifs, jalons et livrables sont fixés au contrat, et CTS prend la responsabilité de la livraison.
Voir le bureau d'étudesNos consultants interviennent sur vos projets, en études, en atelier et sur chantier, ou notre bureau d'études réalise un lot complet au forfait. Ils suivent le navire de la conception au maintien en condition opérationnelle.
Études, conception 2D et 3D, emménagement des équipements, méthodes et gammes opératoires.
Supervision à bord, coordination des sous-traitants, HSE, essais et mise en service.
Maintien en condition opérationnelle, gestion de configuration, mise à jour documentaire.
Notre bureau d'études réalise des lots complets au forfait. Objectifs, jalons et livrables sont fixés au contrat, et CTS prend la responsabilité de la livraison. Nos équipes réunissent ingénierie, industrialisation, gestion de configuration et développement d'outils métiers.
Faisabilité, conception 2D et 3D, intégration des équipements, routage des réseaux, dossiers de définition et de fabrication.
Des études directement exploitables par les ateliers et le chantier, qui tiennent compte de la fabrication, des approvisionnements et du montage.
Analyse des écarts entre la définition et la réalité à bord, correctifs, mise à jour des documents techniques.
Bases de données qui suivent l'évolution du navire, et outils qui automatisent la documentation et le suivi des projets.
Études, industrialisation, outils métiers et soutien chantier, avec la même équipe.
Objectifs, jalons et livrables définis au contrat.
Des ingénieurs et des techniciens venus de l'industrie navale.
Le circuit de décision est court.
Pour un constructeur de bateaux de plaisance : choix des procédés de fabrication de la coque et du pont, gammes et modes opératoires (stratification, drapage, démoulage), puis supervision des premières pièces en usine et correction des défauts des premiers bateaux.
Préparation et planification des travaux, suivi de l'avancement et du respect du cahier des charges, gestion des aléas et des travaux supplémentaires, reporting au chargé d'affaires et relation avec le client.
Rédaction des spécifications d'un marché de sous-traitance d'études de conception, puis études d'intégration et plans en maquette numérique, avec autocontrôles et enregistrement qualité.
Modélisation CAO à partir des données fournisseurs, vérification des interférences, plans d'accessoires de coque, nomenclatures et devis de masse, diffusion des documents en GED.